Cyflwyno cymudadur carbon terfynol

Astudiwyd y defnydd o gyfansoddion carbon a charbon i gynhyrchu cymudwyr modur DC gan wyddonwyr yr Almaen mor gynnar â'r Ail Ryfel Byd.
Ar ôl trechu'r Almaen, cafodd gwyddonwyr yr Almaen eu dal gan fyddin yr Unol Daleithiau a mynd i mewn i barhau â'u hymchwil.
Ond pan ddaeth y modur brushless allan, mae'n ennill sylw gyda ei oes hir. Gwaith ymchwil arcymudwyr carbon diweddwedi bod yn oedi ers peth amser.
Ar ôl i'r Automobile fabwysiadu'r ddyfais EFI, ni all y pwmp tanwydd ddefnyddio'r modur heb frwsh oherwydd cyfyngiad cyfaint. Mae pwmp tanwydd yr automobile EFI yn cael ei drochi yn y tanwydd i weithio, ac mae gan y gasoline a gynhyrchir ac a werthir yn fy ngwlad ar hyn o bryd gynnwys sylffwr cymharol isel. Arwyneb gweithio cymudadur copr uchel, yn ogystal â llosgi gwreichion trydan pan fydd brwsys carbon yn cael eu cymudo, bydd hefyd yn cyflymu traul oherwydd cyrydiad cemegol sylffwr. Ar ben hynny, er mwyn ymdopi â'r cyflenwad tanwydd annigonol yn y farchnad tanwydd yn y dyfodol ac i reoli llygredd gwacáu ceir, mae llywodraeth Tsieina wedi dechrau gwerthu gasoline ethanol cyrydol fel peilot. Mae prawf ar y cyd gan Academi y Gwyddorau Tsieineaidd a Phrifysgol Tsinghua yn dangos y bydd yr ychwanegion presennol mewn gasoline ethanol yn achosi cyrydiad cryf i'r cymudadur metel, gan arwain at ostyngiad sylweddol ym mywyd gwasanaeth y car, ac yn arwain yn uniongyrchol at fethiannau injan amrywiol.

Ar yr adeg hon, mae'r Undeb Ewropeaidd a gwledydd eraill wedi dechrau llunio safonau perthnasol, ac wedi dechrau hyrwyddo a defnyddio pympiau tanwydd electronig gydacymudwyr carbon diweddyn eu creiddiau pwmp i ddisodli cymudwyr copr a metel eraill i ymestyn oes gwasanaeth pympiau tanwydd. Mae'r cyfnod o fabwysiadu eangcymudwyr carbon diweddmewn pympiau tanwydd modurol wedi dod.